唐克至花湖段公路改建工程(簡稱“唐花路”)是省道217線紅星（若爾蓋）至金陽公路的重要組成部分，也是大九寨旅游環(huán)線公路之一。路線起于阿壩州若爾蓋縣“九曲黃河第一灣”的唐克鎮(zhèn)，沿場鎮(zhèn)東側(cè)布設，經(jīng)俄果村、索克藏寺、黃河九曲第一灣景區(qū)后與黃河分離，繼續(xù)向北經(jīng)轄曼種羊場，翻越蓋冬克喀、協(xié)瑪勒查，跨黑河后經(jīng)黑河牧場，止于花湖，全長95.57公里，建設工期2年。

           為踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)發(fā)展理念，唐花路指揮部在全力打造品質(zhì)工程的同時，以保護沿線生態(tài)為己任，通過建章立制、規(guī)范施工，實現(xiàn)公路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，全面提升公路的服務水平，努力將唐花路打造成為融景、和諧、環(huán)保的草原天路。

路到哪里 就“治”到哪里

    唐花路改建工程橫穿若爾蓋大草原，緊鄰若爾蓋濕地國家級自然保護區(qū)，沿線獨特的自然風光與古樸的藏、回民族風情交相輝映，黃河九曲第一灣風姿綽約、熱爾大草原一碧萬頃、夢幻花湖煙波浩渺，黃鴨、溪鷗、黑頸鶴于湖畔嬉水，旱獺、灰兔于原野穿梭，一路穿行一路美景。

       阿壩州州委、州政府將唐花路生態(tài)環(huán)境保護工作列為全州重點工作之一，早在項目籌備期間，興蜀公司唐花路指揮部即成立了以項目指揮長為組長、副指揮長和總監(jiān)為副組長的生態(tài)環(huán)保領導小組，并專門成立了污染綜合防治小組。“安全生產(chǎn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、綠色環(huán)保、節(jié)能降耗始終是我們建設的初衷和理念，因當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的敏感性和脆弱性，我們更要努力建設好唐花路綠色工程，為行業(yè)發(fā)展樹立榜樣。”唐花路項目指揮長說道。

       路修到哪里，生態(tài)環(huán)境治理就跟到哪里。興蜀公司認真貫徹“預防為主、防治結合、綜合治理”的原則，將環(huán)保及水土流失防治措施納入唐花路建設總體安排和年度計劃中，確保其與主體工程實現(xiàn)“三同時”（同時設計、同時施工、同時使用），分階段落實環(huán)水保任務計劃。

           建設期間，項目指揮部多次組織各參建單位召開環(huán)保工作會，結合周圍敏感地帶分布特點，合理安排施工時間，優(yōu)化施工場地布設，盡可能減少施工揚塵、廢水、噪音對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，并與環(huán)水保專家對工程線路走向、橋梁、路基工程、地形地貌進行實地勘察，為打造好沿線生態(tài)環(huán)境建言獻策。

           走進建設中的唐花路施工場地，這里的施工總是“綠意盎然”：項目指揮部對所有的碎石料場都進行了硬化，并及時養(yǎng)護；對施工期間路基兩側(cè)臨時堆放的棄土、腐殖土和剝離的草皮設置綠色防塵布進行遮蓋；隨時進行灑水降塵；采用新工藝新設備，減少冷熱拌合站的廢氣排放；在加工場、拌合站設置三級沉淀池，防止工程廢渣擴散；在橋梁上設置雨水回收系統(tǒng)和沉淀系統(tǒng)，巧妙地收集和利用雨水。

          據(jù)項目部負責人介紹：“為了盡可能地減少施工揚塵，我們在碎石生產(chǎn)設備上安裝噴淋系統(tǒng)，在輸送帶上安裝防塵罩，在制砂機上安裝吸塵裝置，在碎石加工場安裝圍擋，通過細節(jié)的不斷完善將防塵工作落到實處，減少大氣污染對周邊濕地公園的影響?！?/span>

   “為了減少噪音對生態(tài)環(huán)境的影響，我們特意選擇施工噪音較少的工程機械，將施工場界噪聲限定在晝間70dB、夜間55dB之內(nèi)，除搶修、搶險作業(yè)外，禁止夜間在敏感區(qū)域施工作業(yè)，減少鳴笛次數(shù)，為野生動物創(chuàng)造一個平靜、舒適的棲息環(huán)境?！?/span>

咬定青山不放松 一枝一葉總關情

    項目所在地平均海拔達到3500米以上，高原氣候特征顯著，氣候條件惡劣，生態(tài)環(huán)境極為脆弱，保護野生動植物家園不受侵犯成為亟待解決的問題。行駛在唐花路,游客們很容易發(fā)現(xiàn)道路兩側(cè)的宣傳標語，“愛高原如同故鄉(xiāng)，對草木傾注深情”、“保護虎豹，你我同行”、“讓藍天常在，讓碧水常流”、“關愛野生動物，呵護每一寸綠草”……這些不僅是人們掛在嘴邊的口號，更是廣大建設者們長期以來的共同心聲。

    綠色工程作為唐花路建設的重中之重，在綠化施工方面，指揮部采用就近移栽的方式，及時將紅線內(nèi)和臨時用地的草甸按規(guī)范移植至道路邊坡，盡量保留自然的原貌，為了避免施工機械直接碾壓稀少的草甸，就近利用空地堆放揭開的草墊,并在堆放點設置標示、標牌，及時灑水養(yǎng)護，有效保證草墊的存活率，目前移栽的草墊綠化率和存活率均達到90％以上。公路邊坡的恢復、綠化工作截至2018年7月底已完成 90%，11月底將全部完成。

    “為了落實生態(tài)環(huán)境保護計劃，指揮部要求參建人員在施工過程中始終緊繃環(huán)保這根弦，如盡量減少對施工區(qū)域周邊地表植被的侵占，不允許隨意擴大施工面積或擴寬行車便道；路基、路堤、擋墻應在路基填筑之前砌筑，避免路基填料崩塌；擋墻和邊坡防護工程應在邊坡形成后立即施工，避免開挖邊坡發(fā)生面蝕、崩塌等水土流失；棄渣場的工程防護措施應在棄渣堆放前修建擋渣墻，并修建截排水構；在施工后期對道路邊坡進行加固和綠化，在施工結束后對渣場、施工營地、臨時道路等進行跡地恢復。”據(jù)唐花路項目指揮長介紹。

      截至2018年8月底，唐花路水土流失總治理度達到99.90%、土壤流失控制比達1、攔渣率達99.30%、林草植被恢復率達100%、林草覆蓋率達17.56%，其中6項生態(tài)效益指標達到或超過水土保持目標值，不僅有效防止了新增的水土流失，而且有效治理了原有的水土流失，使工程及周邊地區(qū)河流的含沙量、泥沙淤積量和水體污染得到大幅度減少。

     唐花路已掀起全線施工高潮，環(huán)水保管理的任務也將隨著建設的展開變得更加艱巨。當草原天路建成之時，茫茫原野、藍天白云將與這條延伸在畫廊中的天路自然地融為一體，不遠處的野生動物也將更加快活地棲息在這片自由的草原上。