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汶川地震八周年：穿越地震帶 映臥公路經(jīng)“兩毀三建”終貫通
作者：央視新聞 記者 鄭波 發(fā)布時間：2016-05-12 16:16:23 來源： 點擊次數(shù)：3296
省道303線映秀至臥龍段，全長45公里，起于四川汶川縣映秀鎮(zhèn)，止于臥龍鎮(zhèn)，是通往臥龍國家級自然保護區(qū)的最便捷通道，也是汶川特大地震災(zāi)后恢復(fù)重建重點續(xù)建項目，總投資19.2億元，香港特別行政區(qū)政府出資17.656億元援建。映臥路預(yù)計今年10月通車，屆時從映秀到臥龍1小時內(nèi)可達，比現(xiàn)在節(jié)省一半時間。
這條公路穿越映秀、茂汶兩條高裂度地震帶，沿線生態(tài)環(huán)境極為惡劣，洪水、泥石流、滑坡、飛石等災(zāi)害頻發(fā)。2008年映臥路初步建成，遇到汶川特大地震，整條道路全部被掩埋，堆積的石頭最高處有80米。之后余震不斷，當年11月才搶通。香港特區(qū)政府伸出援助之手，出資援建。2009年，映臥路啟動重建，起點距震中僅6公里。在地震核心區(qū)上重建省道，這在中國公路史上極其少見。2010年，“8·14”特大山洪泥石流讓建設(shè)中的映臥路再次被毀，兩條特長隧道——南華隧道洞口被掩埋、紫荊隧道遭遇洪水過境。由于山體待穩(wěn)定，落石不斷，搶通異常艱難。此次災(zāi)毀后，香港特區(qū)政府再次出資，頂尖專家團隊對方案進行優(yōu)化。新的線路走向，更多采用橋梁、隧道來繞避飛石、泥石流等災(zāi)害。短短45公里，就設(shè)計建設(shè)了17座橋梁、隧道，橋隧比達40%，其中映秀至耿達段的橋隧比高達70%，是四川橋隧比最高的普通公路；而且，新線“海拔”比老線平均提高10米以上，最高點高出20米，相當于7層樓。